April 23, 2021
Όπως είναι γνωστό, τα μηχανήματα κατασκευής καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα, συμπεριλαμβανομένων των εκσκαφέων, φορτωτές, που εξάγουν τα μηχανήματα και ούτω καθεξής. Επομένως, υπάρχουν πολλά προβλήματα σχετικά με τα μηχανήματα κατασκευής, και οι φίλοι που συμμετέχουν στα μηχανήματα κατασκευής μπορούν να έχουν μια βαθιά κατανόηση και θα αντιμετωπίσουν πάντα μερικά συγχέοντας προβλήματα στα μηχανήματα κατασκευής. Αλλά τώρα η ευκαιρία να λυθούν οι γρίφοι είναι εδώ. Το Huitong λειτουργεί ως μακρύς κατασκευαστής βραχιόνων εκσκαφέων με πολλά έτη εμπειρίας για να συζητήσει με σας εκείνα τα πράγματα στη βιομηχανία μηχανημάτων κατασκευής.
Επειδή υπάρχουν πολλά προβλήματα με τα μηχανήματα κατασκευής, δεν θα σας πω όλοι για τα εδώ. Σαν μακρύ κατασκευαστή βραχιόνων εκσκαφέων, οι βαριές βιομηχανίες Huitong θα επιλέξουν τα συχνότερα προβλήματα για να μιλήσουν σε σας. Αυτό το πιό κοινό πρόβλημα είναι το πρόβλημα διαδικασίας της δεξαμενής πετρελαίου των μηχανημάτων κατασκευής.
Τα μηχανήματα κατασκευής έχουν γενικά δύο είδη δεξαμενών καυσίμων. Η διαδικασία παραγωγής της δεν είναι τόσο απλή όσο άλλα μέρη των μηχανημάτων κατασκευής. Πρέπει να περάσει από τα βήματα της απαλοιφής, της κάμψης, της ένωσης, της δοκιμής συμπίεσης αέρα, του καθαρισμού, της σφράγισης, της προγενέστερης επεξεργασίας, του βαψίματος, και της συνέλευσης. Για να γίνει. Ο μακρύς κατασκευαστής βραχιόνων εκσκαφέων υπογραμμίζει ότι υπάρχουν δύο βασικοί δείκτες για να ελέγξουν την ποιότητα της διαδικασίας δεξαμενών καυσίμων, κάποια είναι εάν υπάρχει διαρροή, άλλος είναι η εσωτερική καθαρότητα.
Για να κάνει αυτούς τους δύο δείκτες να φθάσουν σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο, ο μακρύς κατασκευαστής βραχιόνων εκσκαφέων πρέπει να υπενθυμίσει σε τον καθέναν για να δώσει προσοχή στα ακόλουθα σημεία:
1. Στο στάδιο της απαλοιφής, στη σύνθεση του σώματος δεξαμενών καυσίμων, προσπαθήστε να αντικαταστήσετε τη συγκόλληση με την κάμψη. Ο λόγος για τον οποίο αυτό συστήνεται είναι ότι οι τοίχοι των δεξαμενών πετρελαίου των μηχανημάτων κατασκευής που χρησιμοποιούμε συνήθως είναι σχετικά παχιοί, και σχεδιάζονται γενικά για να είναι τετραγωνικοί. Επομένως, η χρήση της κάμψης αντί της συγκόλλησης είναι να μειωθεί το μήκος της συγκόλλησης. Ο σκοπός αυτού είναι να μειωθεί ο κίνδυνος διαρροής δεξαμενών καυσίμων.
2. Δώστε προσοχή στις διατομές συγκόλλησης μέσα στη δεξαμενή καυσίμων.
3. Το δομικό σχέδιο της δεξαμενής καυσίμων πρέπει να λάβει υπόψη το ζήτημα της καθαρότητας.
Τα ανωτέρω είναι τα ζητήματα βιομηχανίας μηχανημάτων κατασκευής που ο μακρύς κατασκευαστής βραχιόνων εκσκαφέων θα συζητήσει με σας σήμερα. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μπορείτε να συνεχίσετε να συζητάτε με Huitong τη βαριά βιομηχανία.
