Οι κατασκευαστές βραχιόνων βράχου εκσκαφέων εξηγούν τη σημασία της χειμερινής συντήρησης

Τώρα ο χειμώνας έχετε περάσει, αλλά έχετε φροντίσει τους εκσκαφείς μας το χειμώνα; Πολλοί καταναλωτές θεωρούν ότι η θερμοκρασία το χειμώνα δεν είναι υψηλή, έτσι η θερμοκρασία ύδατος της μηχανής εκσκαφέων δεν είναι υψηλή, και σκέφτονται ότι η μακροπρόθεσμη εργασία δεν απαιτεί τη συντήρηση. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι η περίπτωση. Οι κατασκευαστές βραχιόνων βράχου εκσκαφέων θεωρούν ότι η συντήρηση το χειμώνα είναι σημαντικότερη. Αν και η θερμοκρασία το χειμώνα δεν είναι γενικά υψηλή, πολλά εσωτερικά μέρη είναι επίσης πολύ κακά να λειτουργήσουν στις χαμηλές θερμοκρασίες όλο το χρόνο. Εάν οι διαδικασίες φορτίων τίθενται σε λειτουργία στις χαμηλές θερμοκρασίες, περισσότερη προσοχή πρέπει να δοθεί σε αυτήν την κατάσταση, επειδή τα μωρά σιδήρου πρέπει επίσης να δώσουν την προσοχή «που κρατά θερμή».

Εάν είναι χειμερινό κατασκευή ή κλείσιμο για τις χειμερινές επισκευές, πρέπει να δώσετε προσοχή στη μόνωση των συστατικών κλειδιών του εξοπλισμού. Οι κατασκευαστές βραχιόνων βράχου εκσκαφέων υπενθυμίζουν σε σας ότι μετά από το χειμώνα η κατασκευή ολοκληρώνεται, πρέπει να καλύψετε τη μηχανή με μια κουρτίνα μόνωσης, ένα μανίκι μόνωσης, και να χρησιμοποιήσετε ένα πιάτο μπροστά από το θερμαντικό σώμα εάν είναι απαραίτητο. Η κουρτίνα εμποδίζει τον αέρα, και η μηχανή είναι εξοπλισμένη με ένα θερμαντικό σώμα πετρελαίου. Πρέπει να γυρίσετε την αλλαγή στο εργαλείο χαμηλής θερμοκρασίας το χειμώνα για να αποτρέψετε το πετρέλαιο από τη ροή του θερμαντικού σώματος πετρελαίου. Εάν τον εκσκαφέα σταματούν, οι καταναλωτές με τους όρους πρέπει να δοκιμάσουν το καλύτερό τους για να σταθμεύσουν στα γκαράζ και άλλα εσωτερικά διαστήματα. Στον τομέα, το πετρέλαιο προστίθεται μόνο και δεν αλλάζουν. Πολλοί diggers θα δώσουν προσοχή στον έλεγχο του ποσού λαδώνοντας πετρελαίου και θα την προσθέσουν σύμφωνα με τα πρότυπα. Κατά συνέπεια, τα κινούμενα μέρη μερικών μηχανών είναι αναμμένα πάντα σε ένα φτωχό περιβάλλον λίπανσης, επιταχύνοντας κατά συνέπεια την ένδυση των μερών.

Η ακατάστατη χρήση του βουτύρου. Το βούτυρο είναι ένα συνήθως χρησιμοποιημένο λίπος στην επισκευή των μηχανημάτων κατασκευής. Μπορεί να διαδραματίσει έναν ρόλο της λίπανσης και της σφράγισης. Επομένως, μερικοί την επιδιορθωτές εφαρμόζουν ένα στρώμα του βουτύρου στο στόλισμα κεφαλιών κυλίνδρων κατά εγκατάσταση του στολίσματος κεφαλιών κυλίνδρων. Σκέφτονται ότι αυτό μπορεί να αυξήσει την απόδοση της μηχανής diesel. Το ερμητικότητα δεν είναι πραγματικά πολύ καλό. Επειδή η μηχανή είναι πάρα πολύ λαδωμένη, θα προκαλέσει jitter, έτσι πρέπει να ακολουθήσετε τις διαδικασίες στο εγχειρίδιο συντήρησης. Στην πραγματικότητα, οι κατασκευαστές βραχιόνων βράχου εκσκαφέων σκέφτονται ότι η συντήρηση το χειμώνα είναι σημαντικότερη. Τι σκέφτεστε;