October 18, 2021
Ο λόγος για την αργή συχνότητα εργασίας του υδραυλικού διακόπτη εκσκαφέων είναι ότι ο εκσκαφέας θα επιβραδύνει και θα κρατήσει το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της βαριάς εργασίας, και ολόκληρο το όχημα θα είναι αργόστροφος. Ανάλυση αποτυχίας:
Καταρχάς, δεν υπάρχει κανένας μαύρος καπνός κρατώντας το αυτοκίνητο, μπορεί να θεωρηθεί ως υδραυλικό αυτοκίνητο εκμετάλλευσης ή κύκλωμα που κρατά ένα αυτοκίνητο, και το κύκλωμα που κρατά ένα αυτοκίνητο έχει συνήθως έναν συναγερμό με έναν κώδικα ελαττωμάτων. Εάν δεν υπάρχει κανένας συναγερμός, δεν έχει καμία σχέση βασικά με τα καύσιμα και το νερό της μηχανής, κ.λπ…. Η υδραυλική εκμετάλλευση του αυτοκινήτου στον εκσκαφέα είναι κυρίως επειδή η δύναμη παραγωγής της κύριας αντλίας είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη παραγωγής της μηχανής. Αυτή τη στιγμή, η μηχανή θα επιβραδύνει σοβαρά, κράτημα του αυτοκινήτου ή ακόμα και καθυστέρηση. Παρακαλώ ακολουθήστε τα βήματα κατωτέρω που αποκλείουν:
1. Ο τρόπος Γ δεν πρέπει να είναι ένας τρόπος βαριών φορτίων. Εάν υπάρχει ένας τρόπος Π ή τρόπος Χ, παρακαλώ επιλέξτε να προσπαθήσετε και να δείτε εάν υπάρχει επίσης ένα φαινόμενο του κρατήματος του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, αποσυνθέστε το μοχλό ρυθμιστικών βαλβίδων μεταξύ της μηχανής ρυθμιστικών βαλβίδων και της αντλίας υψηλού πετρελαίου και τον ελέγξτε για να δείτε εάν το ελατήριο είναι χαλαρά ή πάρα πολύ δύσκαμπτος. Συστήνεται να αντικατασταθεί.
2. Εάν ο τρόπος Π, Χ ή Α δεν κρατά το αυτοκίνητο, μόνο ο τρόπος Γ κρατά το αυτοκίνητο, δείχνοντας ότι η αντλία σας δεν αντιλαμβάνεται τη δύναμη παραγωγής της μηχανής αυτή τη στιγμή. Για να το βάλει απλά, ο υπολογιστής έχει προκαθορίσει πάντα στη μέγιστη δύναμη μηχανών, και την πραγματική μηχανή που η δύναμη είναι πολύ μικρότερη από τη δύναμη παραγωγής της κύριας αντλίας. Πρέπει να βρείτε τη βαλβίδα σωληνοειδών TVC στην κύρια αντλία. Υπάρχει ένα καρύδι ρύθμισης σε το. Το ρυθμίστε 90 βαθμοί αντίθετα προς τη φορά των δεικτων του ρολογιού. Ρυθμίστε τις δύο βαλβίδες TVC των μπροστινό και πίσω μέρος αντλιών που βλέπουν εάν το ελάττωμα βελτιώνεται.
3. Ελέγξτε τον αισθητήρα ταχύτητας μηχανών και τον αισθητήρα πίεσης αντλιών (υπάρχουν δύο). Το πρώτο βρίσκεται στην κατοικία σφονδύλων μηχανών, και τα τελευταία πρέπει να βρεθούν στο πίσω μέρος της κύριας βαλβίδας ελέγχου (ποικίλλει ανάλογα με το πρότυπο), και να μετρήσουν την τάση αντίστασης και παραγωγής που βλέπει εάν υπάρχει ένα βραχυκύκλωμα. Ή το φαινόμενο του ανοικτού κυκλώματος. Εάν υπάρχει, πρέπει να αντικατασταθεί.
Επομένως, η συχνότητα εργασίας του υδραυλικού διακόπτη εκσκαφέων είναι όχι μόνο να εξεταστεί το πρόβλημα ο ίδιος του υδραυλικού διακόπτη εκσκαφέων, αλλά και να εξεταστεί εάν ο εκσκαφέας έχει τις δυσλειτουργίες και τα προβλήματα.
