Τι ένας digger υδραυλικός κύλινδρος αποτελείται από;

Ο υδραυλικός εξοπλισμός μετάδοσης κυλίνδρων αποτελείται συνήθως από τέσσερα στοιχεία: δύναμη, εκτέλεση, έλεγχος και βοήθεια. Και ο digger υδραυλικός κύλινδρος χρησιμοποιείται για να επιτύχει τη γραμμική εναλλασσόμενη κίνηση ή λιγότερο από 360. Ο υδραυλικός μηχανισμός της εναλλασσόμενης κίνησης ταλάντευσης έχει μια απλή δομή και μια αξιόπιστη λειτουργία. Είναι επίσης ο κύριος ενεργοποιητής που χρησιμοποιείται ευρέως στο υδραυλικό σύστημα. Μετατρέπει την ενέργεια υδραυλικής πίεσης που παράγεται από τον πρωταρχικό - μετακινούμενος υπό μορφή μηχανικής ενέργειας για να οδηγήσει την υδραυλική αντλία, και την μετατρέπει έπειτα σε ένα άμεσο φορτίο κίνησης. Εναλλασσόμενη κίνηση ή λιγότερο από 360. Μια συσκευή ενεργειακής μετατροπής για τη μηχανική ενέργεια της εναλλαγής της κίνησης ταλάντευσης. Για να καταλαβαίνουμε τους υδραυλικούς κυλίνδρους, πρέπει να ξέρουμε την ακόλουθη βασική γνώση.

Ταξινόμηση και σύνθεση του digger υδραυλικού κυλίνδρου

Σύμφωνα με τη δομή, οι digger υδραυλικοί κύλινδροι μπορούν να διαιρεθούν σε τέσσερις κατηγορίες: κύλινδροι εμβόλων, κύλινδροι δυτών, κύλινδροι ταλάντευσης και ειδικοί κύλινδροι σύμφωνα με την εκτιμημένη πίεση, διαιρούνται σε υψηλή πίεση και υπερβολιούς υψηλός υδραυλικούς κυλίνδρους πίεσης, υδραυλικούς κυλίνδρους μέσων και υψηλής πίεσης και υδραυλικούς κυλίνδρους μέσης και χαμηλής πίεσης.

1. Σωλήνας κυλίνδρων: Ο σωλήνας κυλίνδρων είναι το κύριο μέρος του digger υδραυλικού κυλίνδρου. Διαμορφώνει μια κλειστή κοιλότητα με το κεφάλι κυλίνδρων, το έμβολο και άλλα μέρη για να ωθήσει το έμβολο για να κινηθεί. Υπάρχουν 8 τύποι συνήθως χρησιμοποιημένων δομών κυλίνδρων, οι οποίες επιλέγονται συνήθως σύμφωνα με τη μορφή σύνδεσης μεταξύ του κυλίνδρου και της κάλυψης τελών. Τα υλικά απαιτούν γενικά την ικανοποιητική δύναμη και προσκρούουν στην ανθεκτικότητα, καθώς επίσης και η καλή εκτέλεση συγκόλλησης για τη συγκόλληση, τόσο συνήθως χρησιμοποιημένα υλικά είναι: 25, 45, ZG200~400, 1Cr18Ni9 και ούτω καθεξής. Τα κενά βαρελιών κυλίνδρων είναι συνήθως τραβηγμένοι στο κρύο ή hot-rolled χωρίς συγκόλληση σωλήνες χάλυβα, έτσι η διαδικασία αποσβήνει συνήθως και μετριάζει (για να εξασφαλίσουν τη δύναμη του βαρελιού κυλίνδρων, έτσι ώστε μπορεί να αντισταθεί την πίεση πετρελαίου χωρίς την παραμόρφωση και ζημία) τις ακονίζοντας ή τρυπώντας και κυλώντας (για να εξασφαλίσει την εσωτερική διάμετρο της τραχύτητας βαρελιών κυλίνδρων, στρογγυλάδα, cylindricity και ευθύτητα, κ.λπ., έτσι ώστε η απόδοση σφράγισης του εμβόλου παραμένει αμετάβλητη μετά από τη μακροπρόθεσμη εναλλασσόμενη κίνηση) αυτοκινήτων → (για να εξασφαλίσει τις απαιτήσεις μεγέθους σχεδίου όπως το πλήρες μήκος του κυλίνδρου) τρυπανιών → (για να επεξεργαστούν την τρύπα εξόδου πετρελαίου για να εξασφαλίσει το κύκλωμα πετρελαίου εισόδων και εξόδων) πένσες → →.

2. Κεφάλι κυλίνδρων: Το κεφάλι κυλίνδρων εγκαθίσταται και στις δύο άκρες του digger υδραυλικού κυλίνδρου και διαμορφώνει μια σφιχτή κοιλότητα πετρελαίου με το βαρέλι κυλίνδρων. Υπάρχουν συνήθως διάφορες μέθοδοι σύνδεσης όπως η συγκόλληση, το νήμα, το μπουλόνι, το κλειδί καρτών και η ράβδος δεσμών, οι οποίες επιλέγονται γενικά σύμφωνα με την πίεση εργασίας, τη μέθοδο σύνδεσης του κυλίνδρου, το περιβάλλον χρήσης και άλλους παράγοντες.

3. Ράβδος εμβόλων: Η ράβδος εμβόλων είναι το κύριο συστατικό του digger υδραυλικού κυλίνδρου για να διαβιβάσει τη δύναμη. Το υλικό επιλέγει γενικά το μέσο χάλυβα άνθρακα (όπως ο χάλυβας 45#). Όταν ο κύλινδρος πετρελαίου λειτουργεί, η ράβδος εμβόλων υπόκειται στην ώθηση, ένταση ή κάμπτοντας στιγμή, κ.λπ., είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η δύναμή του και η ράβδος εμβόλων γλιστρά συχνά μέσα το μανίκι οδηγών, η τακτοποίηση πρέπει να είναι κατάλληλη, πάρα πολύ σφιχτός, η δύναμη τριβής είναι μεγάλο, πάρα πολύ χαλαρό, εύκολο προκαλώντας μπλοκάρισμα και μονομερής ένδυση, η οποία απαιτεί την κατάλληλη τραχύτητα, την ευθύτητα και τη στρογγυλάδα επιφάνειας. Επομένως, η διαδικασία της ράβδου εμβόλων είναι συνήθως τραχιά στροφή → αποσβήνοντας και μετριάζοντας → ημι-τελειώνοντας γυρίζοντας → αποσβήνοντας τη λεπτή στροφή → λείανσης μετα-επίστρωσης επιχρωμίωσης → λείανσης προ-επίστρωσης → →.

4. Έμβολο: Το έμβολο είναι το κύριο συστατικό που μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια στη μηχανική ενέργεια, και η αποτελεσματική περιοχή εργασίας της έχει επιπτώσεις άμεσα στην ταχύτητα δύναμης και μετακίνησης του υδραυλικού κυλίνδρου. Υπάρχουν διάφορες μορφές σύνδεσης μεταξύ του εμβόλου και η ράβδος εμβόλων, συνήθως χρησιμοποιούμενες είναι τύπος αιφνιδιαστικών δαχτυλιδιών, φυτεύοντας τον τύπο και τον τύπο καρυδιών με θάμνους. Όταν δεν υπάρχει κανένα δαχτυλίδι οδηγών, το έμβολο αποτελείται από τον υψηλής αντοχής χυτοσίδηρο HT200~300 ή τον όλκιμο σίδηρο όταν υπάρχει ένα δαχτυλίδι οδηγών, το έμβολο αποτελείται από τον υψηλής ποιότητας χάλυβα άνθρακα Νο 20, Νο 35 και Νο 45.

5. Μανίκι οδηγών: Το μανίκι οδηγών διαδραματίζει το ρόλο της καθοδήγησης και της υποστήριξης της ράβδου εμβόλων. Απαιτεί την υψηλή ταιριάζοντας με ακρίβεια, χαμηλή αντίσταση τριβής, καλή αντοχή, και μπορεί να αντισταθεί την πίεση, την κάμπτοντας δύναμη και τη δόνηση αντίκτυπου της ράβδου εμβόλων. Μια σφραγίζοντας συσκευή εγκαθίσταται μέσα για να εξασφαλίσει τη σφράγιση της κοιλότητας ράβδων του κυλίνδρου, και ένα δαχτυλίδι σκόνης εγκαθίσταται στο εξωτερικό για να αποτρέψει τις ακαθαρσίες, τη σκόνη και την υγρασία από να παρουσιαστεί στη σφραγίζοντας συσκευή και την καταστροφή της σφραγίδας. Τα μανίκια οδηγών μετάλλων αποτελούνται γενικά από το χαλκό, τον γκρίζο χυτοσίδηρο, τον όλκιμο σίδηρο και τον οξειδωμένο χυτοσίδηρο με το χαμηλό συντελεστή τριβής και την καλή αντοχή τα μανίκια οδηγών αμέταλλων μπορούν να αποτελεσθούν από PTFE και το τεφλόν.

6. Συσκευή απομονωτών: Το έμβολο και η ράβδος εμβόλων έχουν τη μεγάλη ορμή όταν κινούνται κάτω από την οδήγηση της υδραυλικής πίεσης. Όταν εισάγουν την κάλυψη τελών και το κατώτατο μέρος του κυλίνδρου, θα προκαλέσουν τη μηχανική σύγκρουση, με συνέπεια τη μεγάλους πίεση αντίκτυπου και το θόρυβο. Η χρήση των συσκευών απομονωτών είναι να αποφευχθούν τέτοιες συγκρούσεις. Η αρχή εργασίας της είναι ότι το πετρέλαιο (σύνολο ή μέρος) στη χαμηλής πιέσεως αίθουσα του κυλίνδρου μπορεί να μετατρέψει την κινητική ενέργεια στην ενέργεια θερμότητας μέσω throttling, και η ενέργεια θερμότητας παρουσιάζεται από το digger υδραυλικό κύλινδρο από το κυκλοφορώντας πετρέλαιο. Η δομή της συσκευής απομονωτών διαιρείται σε δύο τύπους: η σταθερή συσκευή απομονωτών περιοχής ρυθμιστικών βαλβίδων και ο μεταβλητός τύπος ρυθμιστικών βαλβίδων αποθηκεύουν τη συσκευή.