Ο σωστός τρόπος να ανοιχτεί το υδραυλικό σφυρί διακοπτών εκσκαφέων

Το υδραυλικό σφυρί διακοπτών εκσκαφέων είναι μια από τις ο συνηθέστερα χρησιμοποιημένες συνδέσεις για τους εκσκαφείς, και χρησιμοποιείται συχνά στη δημοτικής και αστικής κατασκευή μεταλλείας. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής, εάν ο διακόπτης χρησιμοποιείται εσφαλμένα, όχι μόνο θα καθυστερήσει την περίοδο κατασκευής, αλλά και θα βλάψει εύκολα το διακόπτη. Έτσι ποιος είναι ο σωστός τρόπος να ανοιχτεί ο υδραυλικός διακόπτης;

Καταρχάς, το υδραυλικό σφυρί διακοπτών εκσκαφέων δεν μπορεί να αρχίσει στο ανασταλμένο κράτος. Πριν από τη λειτουργία, η ράβδος χάλυβα πρέπει να πιεστεί κάθετα στο αντικείμενο που σπάζεται και που διατηρείται διά μια ορισμένη πίεση πρίν σπάζει. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, εάν η ανώμαλη δόνηση βρίσκεται στη μάνικα, τη λειτουργία πρέπει να σταματήσουν αμέσως. Και ελάτε σε επαφή με το προσωπικό συντήρησης για την επεξεργασία.

Η συνεχιμένος κατασκευή εάν αγνοείται μπορεί να προκαλέσει τη ζημία στο συσσωρευτή και την υδραυλική αντλία. Πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι ο κύλινδρος πετρελαίου εκσκαφέων δεν πρέπει να επεκταθεί πλήρως κατά τη διάρκεια της συντριβής, και το υλικό δεν πρέπει να χτυπηθεί με τη ρίψη του σφυριού διακοπτών εκσκαφέων, διαφορετικά ο υδραυλικός εκσκαφέας και ο διακόπτης μπορούν να βλαφθούν.

Αφετέρου, κατά την αντιμετώπιση των σκληρών και ογκωδών υλικών, που αρχίζουν από την άκρη είναι το κλειδί στη βελτίωση της αποδοτικότητας εργασίας. Αφότου σπάζουν το υλικό, τον αντίκτυπο του διακόπτη πρέπει να σταματήσουν αμέσως για να αποφεύγει το επιβλαβές «κενό χτύπημα». Καθώς η υδραυλική θερμοκρασία πετρελαίου αυξάνεται, το παρέμβυσμα ελαίου θα βλαφθεί, τόσο το συνεχές φύσηγμα για περισσότερο από 1 λεπτό δεν μπορεί να εκτελεσθεί.

Τέλος, ο υδραυλικός διακόπτης εκσκαφέων χρησιμοποιείται μόνο για τις διαδικασίες συντριβής, και βίαια να αλλάξει τη χρήση της σύνδεσης θα προκαλέσει επίσης «τον τραυματισμό» ~ που πολλοί χρήστες μπορούν να χρησιμοποιήσουν το διακόπτη ως φραγμό μοχλών χωρίς να δώσουν την προσοχή για να κινήσουν το σπασμένο υλικό ή να γαντζώσουν το υλικό. Οι ανωτέρω μέθοδοι θα προκαλέσουν έναν ορισμένο βαθμό ζημίας στον εκσκαφέα και το διακόπτη.

Μετά από την κατασκευή, όταν αρχίζει η συντήρηση. Οι παλαιοί οδηγοί θα κάνουν τρία πράγματα αφότου τελειώνει η λειτουργία συντριβής. Κατ' αρχάς, έλεγχος εάν υπάρχει διαρροή πετρελαίου στις μάνικες παντού, και αντικαθιστά το υδραυλικό στοιχείο πετρελαίου και φίλτρων τακτικά. Στην περίπτωση της χρήσης 50% του διακόπτη, το υδραυλικό πετρέλαιο πρέπει να αντικατασταθεί κάθε 1000 ώρες, και το στοιχείο φίλτρων (υδραυλικό στοιχείο φίλτρων κυκλωμάτων φίλτρων element/PPC πετρελαίου/στοιχείο επιστροφής φίλτρων πετρελαίου διακοπτών) πρέπει να αντικατασταθεί κάθε 250 ώρες.

Δεύτερον, κλείστε την αποκλεισμένη βαλβίδα, αφαιρέστε τη μάνικα, και εμποδίστε τον κολπίσκο με ένα βούλωμα για να αποτρέψετε τη σκόνη από την εισβολή. Αφαιρέστε τη σμίλη χάλυβα και τοποθετήστε τους κοιμώμεούς στο οπίσθιο άκρο στην κλίση.

Το τρίτο είναι να ψεκαστεί ο ανασταλτικός παράγοντας σκουριάς στην επιφάνεια του υδραυλικού σφυριού διακοπτών εκσκαφέων, και να τυλιχτεί με το αδιάβροχο ύφασμα εγγράφου ή βροχής για να λάβει τα αδιάβροχα μέτρα. Να ξέρουν τα ανωτέρω σημεία καλά και η εφαρμογή τι έχετε μάθει είναι ο προηγμένος δρόμος από το νέο στον παλαιό οδηγό. Το έχετε μάθει;