Πώς να διατηρήσει και να ενεργοποιήσει το σφυρί εκσκαφέων; Μέρος δύο

Σήμερα συνεχίζουμε να μιλάμε για τη συντήρηση και τη λειτουργία του σφυριού εκσκαφέων.

Σπάσιμο μπουλονιών σφυριών εκσκαφέων συχνά;

Αιτία:
Λόγω του σκληρού εργασιακού περιβάλλοντος του διακόπτη εκσκαφέων, τα μέρη του είναι εύκολο να φορηθούν. Είναι κανονικό για τα μπουλόνια να σπάσουν συχνά σε κάποιο βαθμό. Επιπλέον, ο διακόπτης θα παραγάγει την ισχυρή δύναμη δόνησης όταν λειτουργεί, που θα προκαλέσει το πιάτο φρουράς εάν τα μπουλόνια και μέσω των μπουλονιών είναι χαλαρά, αυτοί θα υποστεί συχνά τη ζημία κούρασης στα νήματα μπουλονιών και θα οδηγήσει τελικά στο σπάσιμο.

Οι συγκεκριμένοι λόγοι είναι οι ακόλουθοι:
1. Το πιάτο φρουράς είναι παραμορφωμένο.
2. Desoldering στο σημείο συγκόλλησης, που προκαλεί την παραμόρφωση.
3. Ανεπαρκής δύναμη λόγω των ποιοτικών προβλημάτων.
4. Η δύναμη σε μια ενιαία ρίζα είναι ανώμαλη. (Καμία κανονική επιθεώρηση)
5. Προκαλούμενος από την εξωτερική δύναμη.
6. Προκαλούμενος από την υπερβολική πίεση και την υπερβολική δόνηση.
7. Προκαλούμενος από την ανάρμοστη λειτουργία όπως το κενό χτύπημα. Μέθοδος επεξεργασίας: Σφίγξτε τα μπουλόνια κάθε 20 ώρες. Τυποποιήστε τη μέθοδο λειτουργίας, και κάνετε όσο το δυνατόν λιγότερο όπως το σκάψιμο.

Ποιο είναι το μειονέκτημα του κενού χτυπήματος στο σφυρί εκσκαφέων;

Αιτία:
Ανώμαλη λειτουργία. Όταν ο διακόπτης εκσκαφέων τεμπελιάζει, το έμβολο διαβιβάζει τη δύναμη αντίκτυπου στο τρυπάνι χάλυβα, και το τρυπάνι χάλυβα μεταφέρει τον αντίκτυπο στην καρφίτσα τρυπανιών χάλυβα. Η καρφίτσα τρυπανιών χάλυβα είναι εύκολο να σπαστεί όταν υποβάλλεται σε έναν ισχυρό αντίκτυπο. Όταν τη συγκολλώντας καρφίτσα χάλυβα προσκρούουν, η δύναμη αντίκτυπου θα διανεμηθεί στη διαγώνια καρφίτσα καρφιτσών χάλυβα συγκολλώντας μπρος-πίσω. Αυτή τη στιγμή, ο χάλυβας που συγκολλά τη διαγώνια καρφίτσα θα ολοκληρώσει την εσωτερική τρύπα της συγκολλώντας καρφίτσας χάλυβα, η οποία θα προκαλέσει το σκάοντας φραγμό στην άκρη της εσωτερικής τρύπας στη ρωγμή, οδηγώντας τελικά στο σπάσιμο του χαμηλότερου κυλίνδρου.
Η συχνή κενή οδήγηση θα σπάσει το μπροστινό σώμα, τις επίπεδες καρφίτσες, τα μπουλόνια, κ.λπ., θα ραγίσει το πιάτο φρουράς, το βραχίονα, τη συγκόλληση χάλυβα, κ.λπ., και το πετρέλαιο διαρροών από τη μάνικα και το σκληρό σωλήνα.

Μέθοδος επεξεργασίας:
Η λειτουργία συντριβής διενεργείται μετά από να συμπιέσει το εντυπωσιακό μετάλλευμα, και η εντυπωσιακή γωνία είναι 85 βαθμός-95 βαθμοί.
Εξηγήστε στον πελάτη ότι η λειτουργία θα ρυθμιστεί σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας του σφυριού εκσκαφέων.

Το σφυρί εκσκαφέων σταματά;

Αιτία:
Υπάρχουν επίσης πολλοί λόγοι για την μη-επίθεση:
Παραδείγματος χάριν: σταματήστε το χτύπημα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας του σφυριού εκσκαφέων:
1. Κάρτα βαλβίδων αντιστροφής. Μετά από να αποσυνθέσει και να επιθεωρήσει το διακόπτη του εκσκαφέα, διαπιστώθηκε ότι άλλοι ήταν σε καλή κατάσταση. Μετά από να επιθεωρήσει τη βαλβίδα αντιστροφής, διαπιστώθηκε ότι ήταν εύκολο να πάρει κολλημένο λόγω της ολίσθησής του. Μετά από να αφαιρέσει τον πυρήνα βαλβίδων αντιστροφής, διαπιστώθηκε ότι υπήρξαν πολλαπλάσιες πιέσεις στο σώμα βαλβίδων. (Αντικαταστήστε το στροφίο της βαλβίδας αντιστροφής)
2. Ανάρμοστη αντικατάσταση των δακτυλίων. Μετά από να αντικαταστήσει το δακτύλιο, ο διακόπτης του εκσκαφέα απέτυχε να σταματήσει. Δεν χτύπησε όταν πιέζεται, και χτύπημα μετά από έναν μικρό ανελκυστήρα. Μετά από να αντικαταστήσει το δακτύλιο, η θέση εμβόλων πρέπει να είναι υψηλότερη, αναγκάζοντας μερικές μικρές αντιστρέφοντας μεταβάσεις πετρελαίου ελέγχου βαλβίδων στον κύλινδρο για να κλειθεί στην αρχική θέση, και η βαλβίδα αντιστροφής σταματά και ο διακόπτης σταματά.
3. Το πετρέλαιο είναι στην οπίσθια κάλυψη. (Ανώτερος κύλινδρος) ο διακόπτης γίνεται βαθμιαία αδύνατος κατά τη διάρκεια της απεργίας, και σταματά τελικά. Μετρώντας την πίεση αζώτου. Εάν η πίεση είναι πάρα πολύ υψηλή, μετά από την απελευθέρωση, μπορεί να χτυπήσει, και σύντομα σταματά, και η πίεση γίνεται υψηλότερη μετά από τη μέτρηση. Μετά από την αποσύνθεση, διαπιστώθηκε ότι ο ανώτερος κύλινδρος ήταν πλήρης του υδραυλικού πετρελαίου, και το έμβολο δεν θα μπορούσε να συμπιεστεί προς τα πίσω, αναγκάζοντας το διακόπτη για να αποτύχει να εργαστεί. (Αντικαταστήστε τη συνέλευση σφραγίδων)
4. Το τμήμα συσσωρευτών τα φθινόπωρα σωληνώσεων στη σωλήνωση. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, διαπιστώθηκε ότι τα παραμορφωμένα μέρη στην κατευθυντική βαλβίδα κολλήθηκαν στην κατευθυντική βαλβίδα.
Εκτός από τους ανωτέρω λόγους, η βαλβίδα του εκσκαφέα είναι κολλημένη ή O-ring στη βαλβίδα βγαίνει από το αυλάκι, το οποίο αναγκάζει επίσης το διακόπτη για να μην χτυπήσει.

Θα εισαγάγουμε περισσότερα ζητήματα για το διακόπτη εκσκαφέων στο επόμενο ζήτημα. Παρακαλώ συνεχίστε να δίνετε προσοχή στις πιό πρόσφατες αναπροσαρμογές μας.